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Die APB schreibt zwei cold ironing-Projekte in den Häfen von Eivissa und Palma aus

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat zwei Projekte zum Bau einer Infrastruktur ausgeschrieben, die den Schiffen in den Kais von Botafoc im Hafen von Eivissa und den Handelskais im Hafen von Palma einen direkten Landstromanschluss ermöglicht. Diese Technik, die im Englischen als cold ironing bezeichnet wird, ist eine Alternative für Schiffe, um die Maschinen abzuschalten und so die Lärmbelästigung und Luftverschmutzung zu verringern, während sie im Hafen liegen.

Der Ausschreibungsbetrag für das Hafenprojekt in Eivissa beläuft sich auf mehr als 6,1 Millionen Euro, während das Budget für den Hafen von Palma mehr als 2,8 Millionen Euro beträgt. Die Europäische Union finanziert 40 % der Kosten für diese Investitionen über den NextGeneration-Fonds.. Die Ausführungszeit wird sich voraussichtlich auf 12 Monate belaufen.

Beide Projekte sehen eine Mittel- und Niederspannungsstromversorgung vor, die die Versorgung der Schiffe, die am südlichen Ponton des Kais von Botafoc im Hafen von Eivissa und dem ersten äußeren Abschnitt der Handelskais des Hafens von Palma anlegen, mit Strom aus dem Hafen ermöglichen wird. An diesen Orten in den beiden Häfen von allgemeinem Interesse sind bereits Vorinstallationen für die Verkabelung des cold ironing-Systems vorhanden.

Die beiden Infrastrukturen werden so bemessen sein, um ein Fährschiff mit einem maximalen Leistungsbedarf von 1.600 kW (Mittelspannung) und ein weiteres Schnellfährschiff mit 800 kW (Niederspannung) an das Stromnetz anzuschließen, allerdings nicht gleichzeitig.

Landstromanschluss in den Häfen von Alcúdia und Maó

Die APB arbeitet auch bereits an einem Projekt für die Installation dieses Systems, das den Schiffen in den Häfen von Alcúdia und Maó einen direkten Landstromanschluss ermöglicht.

Das Projekt für den Hafen von Alcúdia wurde im November letzten Jahres ausgeschrieben und befindet sich derzeit in der Vergabephase. Das System wird einen Landstromanschluss für Schiffe bereitstellen, die an den Kais von Poniente anlegen. Das Budget beträgt 2,6 Millionen Euro.

Das cold ironing-Projekt für den Hafen von Maó wird in Cós Nou durchgeführt. Die Ausschreibung wurde im vergangenen März veröffentlicht und befindet sich derzeit in der Phase der Angebotseinholung. In diesem Fall geht es um einen Betrag von 3,4 Millionen Euro.

Insgesamt wird die Hafenorganisation 14,9 Millionen Euro in die Einführung von cold ironing-Systemen in den Häfen von Palma, Alcúdia, Eivissa und Maó investieren.

Die erste cold ironing-Anlage

Im Jahr 2019 schrieb die APB das erste Projekt in Spanien für den Landstromanschluss mit Mittelspannung für Fähren im Hafen von Palma aus. Ende 2021 begannen die Tests des cold ironing-Systems an den Kais von Paraires. Schließlich wird die Infrastruktur bald regelmäßig für die in diesem Bereich des Hafens von Palma anlegenden Schiffe in Betrieb genommen werden.

Diese Anlage ist darauf vorbereitet, ein Fährschiff mit voller Leistung und ein weiteres schnelles Fährschiff an das Stromnetz anzuschließen - wenn auch nicht gleichzeitig -, ähnlich wie die beiden Projekte, die sich in der Ausschreibungsphase in Eivissa und Palma befinden. Für den Stromanschluss verfügt das System über 275 Meter unterirdische Mittelspannungsleitungen, eine Transformatorstation und ein Umspannwerk mit Frequenzerhöhung im Versorgungsgebiet des Hafens von Palma.

Die APB organisiert die 7. IKT-Konferenz des spanischen Hafensystems im Hafen von Palma

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) organisierte diese Woche im Hafen von Palma in Zusammenarbeit mit Puertos del Estado die 7. IKT-Konferenz des spanischen Hafensystems. Über zwei Tage haben sich mehr als 80 Experten in Hafentechnologie aus Spanien mit den Themen Cybersicherheit und Digitalisierung in der öffentlichen Verwaltung beschäftigt.

Die Teilnehmer nahmen an 13 Vorträgen teil, die sich mit der Verbesserung von Aspekten der digitalen Sicherheit und Verwaltung befassten. Einer der bekanntesten Redner war Chema Alonso, Cybersicherheitsexperte, Mitglied des Vorstands von Telefónica und bekannter spanischer Hacker. Im Hinblick auf die Digitalisierung sprach die auf Informations- und Dokumentenmanagement spezialisierte unabhängige Beraterin Carlota Bustelo über die elektronische Archivierung und den Verfahrenskatalog.

Die 7. IKT-Konferenz zählte auch auf die Mitarbeit der Universität der Balearen (UIB), die Strategien zur Cybersicherheit für öffentliche Einrichtungen vorstellte. Die Stadtverwaltung von Calvià nahm ebenfalls teil und legte die Lehren dar, die sie aus einem Cyberangriff gezogen hat, ebenso wie die Regierung der Balearen, die einen Vortrag über unverschlüsselte Signaturen hielt.

Arbeitsmodell

Der Direktor der APB, Toni Ginard, betonte, dass „die größten Herausforderungen, die sich uns bei der Weiterentwicklung der Digitalisierung stellen, die Transformation der Menschen im digitalen Zeitalter und die Gestaltung des Wandels der Arbeitsmodelle sind“. Der stellvertretende Direktor der APB, Santiago Alejos, Leiter des Teams für technologische Entwicklung und Innovation, erklärte seinerseits, dass „in einer Welt, in der die Technologie in Riesenschritten voranschreitet, unsere Hafeninfrastrukturen nicht nur mit der Zeit Schritt halten, sondern auch den Weg in die Zukunft weisen müssen“.

Diese Konferenzen dienen als jährlicher Treffpunkt für das spanische Hafensystem zum Wissens- und Erfahrungsaustausch mit dem gemeinsamen Ziel, die neuen Herausforderungen zu fördern und zu analysieren, die das aktuelle Panorama der IKT-Infrastrukturen, der Informationssicherheit, der elektronischen Verwaltung, der neuen Technologien usw. bietet.

Der Fahrradweg auf der Avenida Adolfo Suárez im Hafen von Palma hat neue Geländer

Die Hafenbehörde der Balearen (APB) hat die Metallgeländer des Fahrradweges auf der Avenida Adolfo Suárez im Hafen von Palma ersetzt, um die Sicherheit der Benutzer und den korrekten Erhaltungszustand des Weges zu gewährleisten. Insgesamt wurden 1.698 Meter Geländer erneuert.

Die Sanierungsarbeiten wurden in zwei Phasen durchgeführt. Die erste Phase begann im März und umfasste die Erneuerung von 1.053 Metern Geländer, vom Gebäude der APB bis zum Restaurant Anima Beach Palma.

Diese Woche wurde die zweite Phase zehn Tage vor Ablauf der Frist abgeschlossen. Die Arbeiten wurden vom Restaurant Anima Beach Palma bis zur Fußgängertreppe zum Strand von Portitxol durchgeführt, was 645 Meter neues Geländer bedeutet.

Das Sanierungsprojekt, das im Rahmen einer öffentlichen Ausschreibung an das Unternehmen Thicorca Herrrería y Construcción S.L. vergeben wurde, kostete insgesamt etwas mehr als 520.000 Euro.

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Interessante Links

Jährlicher Geschäftsbericht

Dieses Dokument spiegelt die Finanzlage von APB und die technischen Beschaffenheiten der Häfen von allgemeinem Interesse und bietet einen generellen Überblick über die Tätigkeit der Hafenbehörde der Balearen

Schwarzes Brett

Link zur Website der APB mit den offiziellen Schwarzen Brettern mit öffentlichen Informationen, Personalinformationen, öffentlichem Eigentum, Vergaben öffentlicher Aufträge und sonstigen Bekanntmachungen.

Nachhaltigkeitsbericht

Nähere Einzelheiten zu den auf eine Wertschöpfung gegenüber ihren Interessensgruppen ausgerichteten Aktionen der APB, mit denen sie ihrer Verpflichtung zur Transparenz in ihrer Geschäftsführung gerecht wird.

Kundendienst

APB stellt Ihnen einen Kommunikationskanal zur Verfügung, über den Informationsanfragen, Empfehlungen, Beschwerden und Reklamationen rund um die firmeneigenen Häfen und Leuchttürme angenommen werden

Statistiken

Entwicklung des Verzeichnisses der wesentlichen Handelsaktivitäten in den Häfen von allgemeinem Interesse in Palma, Alcudia, Mahon, Ibiza und La Savina.

Jahresabschluss

Umfassende, ausführliche Informationen einschließlich des Auditberichts für den aktuellen, vom Verwaltungsrat der APB genehmigten Jahresabschluss und eines positiven Berichts der staatlichen Innenrevision.

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