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La APB presenta el nuevo servicio de Bus Nàutic para conectar el puerto de Palma con la ciudad

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha presentado hoy la creación del nuevo servicio de transporte público "Bus Nàutic Palma", un autobús marítimo que conectará diferentes puntos del puerto de Palma con el objetivo de mejorar la movilidad y reducir el tráfico terrestre. La iniciativa se enmarca dentro del Plan de Movilidad surgido a raíz de la remodelación del paseo Marítimo, cuyas obras concluirán el próximo 16 de abril.

El presidente de la APB, Javier Sanz, ha comparecido hoy ante los medios de comunicación para dar a conocer el proyecto de "Bus Nàutic Palma" que operará con un mínimo de tres líneas, ofreciendo una alternativa de transporte sostenible para residentes, trabajadores del puerto y turistas. La flota inicial estará compuesta por al menos cuatro embarcaciones de bajas emisiones, cada una con capacidad para 100 pasajeros. Las tarifas bonificarán a los viajeros recurrentes, potenciando el uso del “Bus Nàutic” como una alternativa de movilidad sostenible real.

Sanz ha justificado esta iniciativa de la APB dentro del espíritu del nuevo paseo Marítimo que persigue “ganar espacios al paseante, naturalizar espacios públicos y quitar protagonismo al coche”. En este sentido, dentro de la apuesta por un modelo de transporte sostenible, ha añadido que “la APB ha propuesto una alternativa dentro del ámbito de su competencia que son las aguas interiores del puerto”.

Las paradas principales incluirán la Estación Marítima núm. 6 del dique del Oeste, el muelle de Poniente, el muelle de Golondrinas, Portitxol y las escaleras reales del muelle Lonja. El servicio operará todos los días de siete de la mañana a las diez de la noche y hasta las doce de la noche en fin de semana.

La APB prevé sacar a concurso público la concesión del servicio en breve, dentro de su apuesta por la descarbonización y la mejora del transporte urbano en la zona portuaria. El nuevo "Bus Nàutic Palma" se integrará en un Plan de Movilidad más amplio que busca transformar la zona de puerto-ciudad en un espacio más accesible y sostenible para peatones y ciclistas. Entre las medidas previstas se encuentra la creación de un "hub" o nodo de transporte en el muelle de Golondrinas, donde se concentrarán distintas alternativas de movilidad como bicicletas convencionales y eléctricas, patinetes y vehículos de bajas emisiones.

Final de obra

Javier Sanz ha confirmado la fecha de 16 de abril como la de la finalización de obras, justo antes de la Semana Santa, tal y como la APB se había comprometido meses atrás. En este sentido ha detallado que lo que sí ha habido es una “modificación de calendario” a propuesta de comerciantes y vecinos afectados por las obras, “por lo que no podemos hablar de retrasos”. Ha recordado que la fecha inicial de fin de obra era diciembre de 2014, pero que con el objetivo de que los comerciantes no vieran afectada su actividad en ningún momento, se acordaron nuevos plazos de pavimentación de las aceras con cada uno de ellos. De igual manera, se realizó una reubicación de los contenedores de basura a petición de vecinos y empresarios de la zona, lo que supuso una nueva alteración del cronograma previsto.

Si bien Sanz sí ha reconocido que existen algunos flecos pendientes de finalizar del conjunto global de la actuación, “estos no afectan a la esencia del proyecto, no suponen molestias importantes a los usuarios y la mayor parte de estos finalizarán el 31 de julio”.

El presidente de la APB ha avanzado otra fecha, la del 5 de octubre como la de la celebración de “un espacio nuevo para los palmesanos”. Será un evento con actividades para toda la familia, incluyendo una carrera popular con fines benéficos y diversos talleres de concienciación ambiental, coincidiendo con el final de la temporada turística para mayor disfrute del residente. Durante los meses previos, se llevarán a cabo iniciativas como plantaciones de árboles y actividades divulgativas para acercar el nuevo espacio a la ciudadanía.

Beneficios comunes

En su comparecencia, Javier Sanz ha recordado los beneficios que supone tanto para el puerto como para la ciudad esta actuación cercana a los cuarenta millones de euros y que está ejecutando la UTE formada por las empresas mallorquinas Melchor Mascaró, Vopsa, Aglomsa y Urbient.

El nuevo paseo Marítimo cuenta con una renovación integral de las instalaciones subterráneas, incluyendo la mejora del sistema de separación de aguas pluviales y residuales, la modernización de canalizaciones para servicios urbanos y la optimización del aprovechamiento del agua de riego.

Por otro lado, se ha prestado especial atención a la integración paisajística del entorno, con la plantación de cerca de dos mil nuevos árboles y la ampliación de más de 40.000 metros cuadrados de zonas verdes. Estas medidas buscan mejorar la calidad ambiental y crear nuevas áreas de sombra y descanso para los ciudadanos.

El aparcamiento regulado en el puerto de Eivissa finaliza el día 20 de marzo

La Autoritat Portuària de Baleares (APB) finalizará mañana jueves 20 de marzo el periodo de aparcamiento regulado en el paseo de la Marina y en la Avenida de Santa Eulalia, con lo que se volverá al horario de verano, que permite solo el acceso de vehículos a la zona del muelle Sur para carga y descarga en horario 7 a 11 horas y de 16 a 18 horas.

La medida de levantar la barrera del puerto durante el invierno es una petición del Ayuntamiento de Eivissa con el objetivo de facilitar la movilidad y el estacionamiento en la zona y se lleva a cabo desde otoño de 2023. Con la reactivación económica de los negocios del puerto coincideindo con el buen tiempo, el paseo de la Marina vuelve a ser predominantemente peatonal.

Más de 12 toneladas de residuos retiradas en los puertos de Eivissa y la Savina en cuatro años de limpieza de la lámina del agua

La Autoridad Portuaria de Baleares (APB) ha retirado más de doce toneladas de residuos en los operativos de limpieza realizados en los últimos cuatro años en los puertos de Eivissa y la Savina. El servicio ha supuesto un coste de más de 1,3 millones de euros a través de la UTE Patena Ibiza-La Savina, encargada de la limpieza de la lámina de agua y la lucha contra la contaminación ambiental de estos dos puertos.

Del total de 12.550 kg de residuos recogidos entre octubre de 2020 y octubre de 2024, poco más de doce mil corresponden al puerto de Eivissa y el resto, algo más de quinientos kilos al de la Savina. Estos trabajos han sido clave para reducir la contaminación en las zonas portuarias y mejorar la calidad del agua y el entorno marítimo.

Esta información se desprende de un informe de resumen del servicio en el que se detalla que la mayoría de los residuos retirados pertenecen a varias categorías. Por una parte, el más numeroso y que representa el 54% del total es material de rechazo. Es decir, restos orgánicos y plásticos de pequeño tamaño cuya separación es inviable, así como objetos voluminosos no reutilizables.

En segundo lugar, con un 22% respecto al total, se encuentran los residuos plásticos y envases ligeros, incluyendo botellas, bolsas y embalajes. Otro grupo importante de residuos que representa el 21% del material recogido es el de origen orgánico, en su mayoría restos vegetales de algas, plantas o trozos de madera. Finalmente, el 3% restante corresponde a otros residuos no comprendidos en los grupos anteriores.

Procedencia terrestre

La mayor parte de los residuos tiene procedencia terrestre con un 40% del total, mientras que la que viene del mar es de un 21%. Se calcula que un 20% de los residuos tiene su origen en estaciones depuradoras de aguas residuales (EDAR) y hacen referencia a toallitas, preservativos, compresas y otros objetos de higiene personal.

El 15% de los residuos retirados tales como aros salvavidas, defensas u otros restos de embarcaciones caídos al mar de forma accidental supondrían un 15%, mientras que el 4% restante serían redes de pesca profesional y aparejos de pesca recreativa.

Los medios materiales que la APB dispone para este servicio son una embarcación eléctrica tipo pelícano de 8,5 metros de eslora, una semirrígida semi-eléctrica de 7,6 metros de eslora, un dron flotante teledirigido, un skimmer separador de hidrocarburos y un vehículo tipo pickup.

La APB está implantando su estrategia ambiental que fue aprobada en 2021 y que pasa, entre otras cosas, por evitar los vertidos al mar y controlar la calidad de las aguas. No obstante, se siguen produciendo vertidos ajenos a la actividad del puerto que deben ser retirados para conseguir una adecuada calidad de las aguas.

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Detalles de las acciones llevadas a cabo con el objetivo de la creación de valor de la APB hacia sus grupos de interés, en cumplimiento de su compromiso de transparencia respecto a su gestión.

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Información completa y detallada, así como el informe de auditoría de las últimas cuentas aprobadas por el Consejo de Administración de la APB y con informe favorable de la Intervención General del Estado.

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